Akreditiflerinizi İnceliyor, Belgelerinizi Hazırlıyoruz
Bundan bir önceki yazımızda ciro edilebilir konşimentoları incelemiş ve konşimentoların ciro edilebilir şekilde düzenlenmeleri için mutlaka emre düzenlenmeleri gerektiğini belirtmiştik. Dilerseniz ciro edilebilir konşimentolar ile ilgili detaylı bilgi sahibi olmak için önceki yazımızı inceleyebilirsiniz.
Bugünkü yazımızda ise konşimentonun önemli bir bölümü olan “consignee” bölümünün nasıl doldurulması gerektiği üzerinde duracağız.
Devam
Bundan daha önceki yazılarımda charter party konşimento ile konşimento kavramlarını incelemiş, her iki taşıma belgesinin de temel özelliklerini açıklamaya çalışmıştım.
Dileyen arkadaşlar yukarıdaki linklerden, uluslararası taşımacılıkta kullanılan söz konusu dış ticaret belgelerinin detaylarına ulaşabilirler.
Bugünkü yazımda ise, charter party konşimento ile konşimento arasındaki farklılıklar üzerinde durmak istiyorum.
Devam
Vadeli akreditiflerin vadesinden önce nakde dönüştürülmesi işlemine günlük kullanımda akreditifin kırdırılması denilmektedir. Söz konusu işlem, biraz daha teknik terminolojide ise akreditifin iskonto edilmesi (Forfaiting) olarak geçmektedir.
Akreditif kurallarında tanımlanmış olan “negotiation” (iştira) ödeme seçeneği tam olarak akreditif alacağının iskonto edilmesi üzerine kurulmuştur.
Bilindiği gibi akreditif şarta bağlı bir ödeme yöntemidir. Her hangi bir ihracatçı lehine akreditif açılmış olması, söz konusu akreditif altında mutlaka ödeme yapılacağı anlamına gelmemektedir.
Akreditif altında ödeme almaya hak kazanabilmek için ilk önce yükleme yapılmalı ve daha sonra akreditifte ibrazı şarta bağlanmış belgelerle beraber ödeme amir bankadan talep edilmelidir.
Not: Akreditif alacağının temlik edilmesi ile akreditifin iskonto edilmesi farklı kavramlardır. Akreditif Kırdırmak Nedir başlıklı videomuzu izlemek için lütfen tıklayın.
Devam
Konşimento (bill of lading), limandan limana yapılan uluslararası denizyolu taşımacılığında kullanılan bir taşıma belgesidir. Bu taşıma belgesi, uluslararası sevkiyatlarda kullanılan ilk taşıma belgesi olarak kabul edilebilecek uzun bir geçmişe sahiptir.
Geleneksel konşimento, sanayi devrimi gerçekleşmeden önce geliştirilmiştir. O dönemlerde gemiler yavaştı ve mevcut teknolojimizle karşılaştırıldığında iletişim seçenekleri çok sınırlıydı.
Konşimento, değişen iş ortamına cevap vermek için zaman içinde değişime uğramıştır. Denizyolu taşıma senedi (non-negotiable sea waybill), bu evrimin sonuçlarından biridir.
Devam
Konşimentolarda taşıma bedelinin yani navlunun kimin tarafından ödeneceğini göstermek amacıyla genellikle “Freight Collect” veya “Freight Prepaid” ibareleri kullanılmaktadır.
“Freight Collect” ibaresi navlunun alıcı tarafından ödeneceğini göstermekte iken, “Freight Prepaid” ibaresi ise navlunun satıcı tarafından ödenmiş olduğunu veya ödeneceğini göstermektedir.
“Freight Payable at Destination” terimi “Freight Collect” terimi yerine kullanılabilen ve birebir bu terimin vermiş olduğu anlamı veren bir dış ticaret terimidir.
Freight Payable at Destination, navlunun alıcı tarafından ödeneceğini gösterir.
Devam