Akreditif Danışmanlık ve Eğitim Hizmetleri
Dış ticaret işlemlerinde karşımıza çıkan 3 ağırlık çeşidinden söz edebiliriz. Bunlar, Net Ağırlık (Net Weight), Brüt Ağırlık (Gross Weight) ve Doğrulanmış Brüt Ağırlık (Verified Gross Mass)‘dır.
DevamTUIK, gümrük beyannamesi aracılığı ile dış ticaret ile ilgili çeşitli istatistikler tutmaktadır. Bu istatistiklerden birisi de ödeme yöntemlerine göre ihracatın dağılımıdır.
Söz konusu verilere göre, 2023 yılı içerisinde Türk ihracatçılarının akreditife pek de sıcak bakmadığı görülmektedir.
İhracat işlemlerinin %68.3’ü mal mukabili ile yapılmış iken; peşin ödemeler %16,7 ile ikinci sırada, vesaik mukabili ödemeler %8,8 ile üçüncü sırada yer almaktadır. Akreditif ise yalnızca işlemlerin %3,6’ında tercih edilmiştir.
Akreditif nedir başlıklı yazımızda akreditifin ihracatçılar açısından pek çok avantajı olduğunu belirtmiştik.
Tüm bu avantajlarına rağmen akreditif neden bu kadar az tercih edilmektedir? İhracatçılarımızı akreditiften uzaklaştıran sebepler nelerdir?
Eğer daha sık ve bilinçli olarak kullanmaya başlarsak gerçekten ihracatımızı arttırabilir miyiz? Dilerseniz detaylıca incelemeye başlayalım.
DevamFree Alongside Ship, Incoterms 2020 içerisinde tanımlanmış olan 11 teslim şeklinden birisidir. Türkçe’ye “Gemi Doğrultusunda Masrafsız” olarak çevrilmektedir. Kısaltılmış biçimi ise FAS‘dır.
Söz konusu teslim şeklinde, ihracatçı, önceden tespit edilmiş yükleme limanında, alıcının tespit etmiş olduğu geminin yükleme yapacağı rıhtım veya mavnaya yükleri teslim etmekle, teslim sorumluluğunu yerine getirmektedir.
FAS teslim şekli, Incoterms 2020 kurallarına göre yalnızca denizyolu taşımalarında kullanılabilmektedir.
Önemli Uyarı: ICC, FAS teslim şeklini konteyner yüklemeleri için değil, fakat dökme yüklemeler için kullanılmasını tavsiye etmektedir. Konteyner yüklemeleri için FCA çok daha uygun bir seçenek olacaktır.
Bugünkü yazımda sizlere FAS – Free Alongside Ship teslim şeklini açıklamaya çalışacağım. Yazımın ilk bölümünde söz konusu teslim şeklinin tanımını verdikten sonra, ilerleyen bölümlerde ihracatçı ve ithalatçılara ne gibi sorumluluklar yüklediğini inceleyeceğim.
FAS, Incoterms 2020 kuralları içerisinde tanımlanmış 11 teslim şeklinden birisidir. Türkçe’ye, “Gemi Doğrultusunda Masrafsız” olarak çevrilebilmektedir.
Cost Insurance and Freight, Incoterms 2020 içerisinde tanımlanmış olan 11 teslim şeklinden birisidir. Türkçe’ye “Masraflar, Sigorta ve Navlun” olarak çevrilmektedir. Kısaltılmış biçimi ise CIF‘tir.
CIF teslim şeklinde, ihracatçı, yükleme limanında, kendisinin tespit etmiş olduğu gemiye malları yüklemekle, teslim sorumluluğunu yerine getirmektedir.
İhracatçı her ne kadar yükleme limanında teslim sorumluluğunu yerine getirmiş olsa da CIF teslim şekli gereğince navlun ve sigorta bedellerini de ödemelidir.
CIF teslim şeklinde, limandan limana yapılan ana taşımaya ait navlun bedelini ihracatçı ödemektedir.
Ayrıca, CIF teslim şeklinde ihracatçı, en azından yükleme limanında malların gemiye yüklenmesi ile başlayıp; varış limanına kadar geçen nakliye sürecini sigorta ettirmeli ve oluşan sigorta primini de ödemelidir.
CIF teslim, Incoterms 2020 kurallarına göre yalnızca denizyolu taşımalarında kullanılabilmektedir.
Önemli Uyarı: CIF teslim şeklinde satıcılar; teslimat görevlerini malların taşımayı yapacak gemiye yüklenmesiyle tamamlamaktadırlar. Pek çok uygulayıcı ise boşaltma limanına kadar ihracatçının mallara ilişkin hasar sorumluluğunun devam ettiğini düşünmektedir.
Bugünkü yazımda sizlere Cost, Insurance and Freight (CIF) teslim şeklini açıklamaya çalışacağım.
Yazımın ilk bölümünde söz konusu teslim şeklinin tanımını verdikten sonra, ilerleyen bölümlerde ihracatçı ve ithalatçılara ne gibi sorumluluklar yüklediğini inceleyeceğim.
DevamCost and Freight, Incoterms 2020 içerisinde tanımlanmış olan 11 teslim şeklinden birisidir. Türkçe’ye “Masraflar ve Navlun” olarak çevrilmektedir. Kısaltılmış biçimi ise CFR’dir.
CFR teslim şekli, ihracatçının yükleme limanında malları gemiye yüklemesi ve varış limanına kadar olan navlun bedelini ödemesi gerektiğini belirtir. Bu teslim şeklinde, satıcının teslim sorumluluğu malların gemiye yüklediği anda tamamlanmaktadır. Bu noktadan itibaren oluşabilecek hasarlar alıcıya aittir.
Incoterms 2020 kuralları çerçevesinde, CFR (Masraflar ve Navlun) teslim şeklinin uygulanabilirliği, sadece denizyolu taşımacılığıyla sınırlandırılmıştır.
Önemli Uyarı: CFR teslim şeklinde, satıcılar; teslimat görevlerini malları taşımayı yapacak gemiye teslim ettiklerinde tamamlamaktadırlar. Pek çok uygulayıcı ise boşaltma limanına kadar ihracatçının mallara ilişkin hasar sorumluluğunun devam ettiğini düşünmektedir.
Bugünkü yazımda sizlere CFR – Cost and Freight teslim şeklini açıklamaya çalışacağım. Yazımın ilk bölümünde söz konusu teslim şeklinin tanımını verdikten sonra, ilerleyen bölümlerde ihracatçı ve ithalatçılara ne gibi sorumluluklar yüklediğini inceleyeceğim.
Devam