ABD’li İthalatçıların Navlun Bedellerini Çin’li İhracatçılar Ödemeye Başladı

çin abd navlun

ABD’li Perakendeciler, Ticari Baskılar Artarken Nakliye Maliyetlerini Çinli Firmalara Yüklüyor

ABD-Çin ticaret savaşının yol açtığı maliyet baskıları artarken, Amerikalı perakende devleri artık Pasifik ötesi nakliye masraflarını Çinli tedarikçilerine ödetmeye başladı.

Bu durum, yıllardır devam eden ve nakliye ücretlerini Amerikalı alıcıların karşıladığı standart iş modelinde önemli bir değişime işaret ediyor.

Çinli ihracat firmalarının South China Morning Post‘a verdiği bilgiye göre, ticaret savaşının yol açtığı aksaklıklar nedeniyle navlun ücretleri fırlarken, ABD’li perakende devleri Çinli tedarikçilerinden Pasifik ötesi mal taşıma maliyetini paylaşmalarını ve hatta tamamını üstlenmelerini talep ediyor.

Bu hamle, kendi ülkelerinde ‘gümrük vergilerini sineye çekme’ (maliyetleri üstlenme) çağrılarıyla yüzleşen Amerikalı büyük perakendecilerin, ticaret savaşının yarattığı ek maliyetlerin daha fazlasını Çinli fabrikalara yansıtmak için kurduğu yoğun baskının en yeni işareti niteliğinde.

Devam

Dış Ticaret İşlemlerinde Evraklar İthalatçılara Nasıl Gönderilir?

Evraklar İthalatçılara Nasıl Gönderilir

Bir dış ticaret işleminin gümrük açısından incelendiğinde iki aşaması olduğu söylenebilir. Bunlar; ürünlerin ihracatının yapıldığı ülke gümrüğündeki ihracat gümrük işlemleri ve ürünlerin ithal edildiği ülkelerdeki ithalat gümrük işlemleridir.

Daha önceki yazılarımda da belirtmiş olduğum gibi Türkiye’de bir ihracat işleminde temel olarak iki set evrak hazırlanmaktadır.

Birinci set olarak hazırlanan belgeler Türkiye’deki ihracat gümrük işlemleri için hazırlanmakta iken (Türkçe olarak hazırlanır), ikinci set evraklar ise alıcının ülkesindeki ithalat gümrük işlemleri için gerekli olan evrakları (genellikle İngilizce olarak hazırlanır) kapsamaktadır.

Alıcının gümrükten malları çekebilmesi için ihracatçı tarafından hazırlanan evraklara ihtiyacı olacaktır.

Ödeme yöntemleri seçimi ve kullanılan taşıma yöntemi ise ihracatçının dış ticaret evraklarını ithalatçıya gönderimini doğrudan etkileyen faktörlerdir.

Bugünkü yazımda, genellikle İngilizce olarak hazırlanan belgelerin ne şekilde ithalatçı firmaya gönderildiğini inceleyeceğim.

Devam

Körfez İşbirliği Konseyi Çin ve Hindistan Menşeli Vitrifiye İthalatına Anti-Damping Vergisi Getirdi

Körfez İşbirliği Konseyi (KİK), Çin ve Hindistan'dan ithal edilen vitrifiye ürünlerine yönelik 5 yıl sürecek anti-damping vergileri getirdi.

Körfez İşbirliği Konseyi (KİK), Çin ve Hindistan’dan ithal edilen vitrifiye ürünlerine yönelik 5 yıl sürecek anti-damping vergileri getirdi.

Saudi Industrial Development Company (SIDC), Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) Genel Sekreterliği’ne bağlı bir teknik komitenin, Çin ve Hindistan’dan yapılan sağlık gereçleri ithalatına yönelik anti-damping vergileri getirdiğini açıkladı.

Devam

Kore Merkezli Bank Woori Saudara’da Akreditif Dolandırıcılık İddiası

Bank Woori Saudara’da Akreditif Dolandırıcılık İddiası

Endonezya’da Bank Woori Saudara’yı Sarsan Dolandırıcılık Skandalı

Endonezya’da faaliyet gösteren Güney Koreli Woori Bank’ın iştiraki Bank Woori Saudara, yaklaşık 78.5 milyon ABD Doları tutarında büyük bir akreditif dolandırıcılığı iddiasıyla gündeme geldi.

Woori Bank, olayın ardından hızla harekete geçerek durumu yönetmek üzere Endonezya’ya bir ekip gönderdi.

Devam

Yükleme Limanı (Port of Loading) ve Tahliye Limanı (Port of Discharge) Nedir?

port of loading ve port of discharge nedir

Port of Loading, İngilizce bir lojistik terimi olup Türkçe’de yükleme limanı anlamına gelir. Aynı şekilde, Port of Discharge ise yine İngilizce bir lojistik terimi olup Türkçe’de tahliye limanı ya da boşaltma limanı olarak kullanılmaktadır.

Yükleme limanı ve tahliye limanı terimleri, özellikle denizyolu taşımacılığında kullanılan konşimentolarda sıkça yer almaktadır. Bu terimler, akreditifli ödeme yöntemlerinde de kritik önem taşır.

Bu yazıda, yükleme limanı ve tahliye limanı kavramlarını detaylı şekilde ele alacağım.

Devam