Lojistik

Eğer bir yükleme konteyner (container) ile yapılmakta ise konşimentolarda mutlaka konteyner numarası (container no) yer almalıdır.

Konteyner numarasına ek olarak aynı zamanda konteynerin ihracatçı firma tarafından yükleme sonrasında güvenli bir biçimde kapatıldığını gösteren mühür numarası da (seal number) konşimentoya eklenmelidir.

Konteyner ve mühür numarası gümrük işlemlerinde ve malın takibi esnasında önemli görevler üstlendiği için ihracatçılar ve ithalatçılar tarafından özellikleri iyi bilinmesi gereken tanımlardır.

Bugünkü yazımda konteyner numarası ve konteyner mühür numarasının tanımını yapıp uygulamada uluslararası yük taşımasında ne amaçla kullanıldıklarını anlatmaya çalışacağım.

Ayrıca konteyner numarası online olarak ücretsiz bir şekilde nasıl kontrol edilir onu da öğrenmiş olacaksınız.

Liner In – Free Out, İngilizce bir lojistik terimi olup, genellikle konteynerli yük taşıyan, taşıyıcı firmalarca kullanılmaktadır.

“LI-FO” veya “LIFO” şeklinde kısaltılan, “Liner In – Free Out” terimi, taşıyıcılar tarafından verilen navlun teklifinin, konteynerlerin gemiye yükleme masrafını kapsamasına rağmen, konteynerlerin gemiden tahliye edilme masraflarını kapsamadığını açıklamak için kullanılmaktadır.

Free In – Free Out, İngilizce bir lojistik terimi olup, genellikle konteynerli yük taşıyan, taşıyıcı firmalarca kullanılmaktadır.

“FI-FO” veya “FIFO” şeklinde kısaltılan, “Free In – Free Out” terimi, taşıyıcılar tarafından verilen navlun teklifinin, konteynerlerin gemiye yükleme masrafını ve konteynerlerin gemiden tahliye edilme masraflarını kapsamadığını açıklamak için kullanılmaktadır.

Liner In – Liner Out, İngilizce bir lojistik terimi olup, genellikle konteynerli yük taşıyan, taşıyıcı firmalarca kullanılmaktadır.

“LI-LO” veya “LILO” şeklinde kısaltılan, “Liner In – Liner Out” terimi, taşıyıcılar tarafından verilen navlun teklifinin, konteynerlerin hem gemiye yükleme masrafını hem de konteynerlerin gemiden tahliye edilme masraflarını kapsadığını açıklamak için kullanılmaktadır.

LI-LO terimi, konteynerlerin, hem yükleme limanında (port of loading) gemiye yüklenmesine ait masrafların; hem de tahliye limanında (port of discharge) gemiden boşaltılmasına ait masrafların taşıyıcıya ait olduğunu açıklamak için kullanılmaktadır.

Önemli Not: Sadece, konteynerin gemiye yüklenme masrafları ve konteynerin gemiden tahliye masraflarını kapsayan Liner In-Liner Out kavramı, limanlarda oluşan diğer lokal masrafları içermemektedir.

Free In – Liner Out, İngilizce bir lojistik terimi olup, genellikle konteynerli yük taşıyan, taşıyıcı firmalarca kullanılmaktadır.

“FI-LO” veya “FILO” şeklinde kısaltılan, “Free In – Liner Out” terimi, taşıyıcılar tarafından verilen navlun teklifinin, konteynerlerin yükleme limanında gemiye yükleme masrafını kapsamamasına rağmen, konteynerlerin boşaltma limanında gemiden tahliye edilmesine ilişkin masrafları kapsadığını açıklamak için kullanılmaktadır.

FI-LO terimi, konteynerlerin, yükleme limanında (port of loading) gemiye yüklenmesine ait masraflarını taşıtan firmaların; tahliye limanında (port of discharge) gemiden boşaltılmasına ait masraflarını ise taşıyıcıların karşıladığını açıklamak için kullanılmaktadır.