Akreditiflerinizi İnceliyor, Belgelerinizi Hazırlıyoruz
Uluslararası Ticaret Odası (ICC) tarafından hazırlanan ve dış ticaret işlemlerinde sıklıkla kullanılan kurallar ve bu kuralların kitapları bugünkü yazımızın konusunu oluşturmaktadır.
ICC’nin bu yayınlarının yanı sıra dış ticaret işlemleri için hazırlamış olduğu pek çok başka kural kitapları da bulunmaktadır.
Bu sayfada yer alan yayınlar dış ticaret ve dış ticaretin finansmanında kullanılan en temel kitaplar olarak görülmelidir.
Devam
Eğer bir yükleme konteyner (container) ile yapılmakta ise konşimentolarda mutlaka konteyner numarası (container no) yer almalıdır.
Konteyner numarasına ek olarak aynı zamanda konteynerin ihracatçı firma tarafından yükleme sonrasında güvenli bir biçimde kapatıldığını gösteren mühür numarası da (seal number) konşimentoya eklenmelidir.
Konteyner ve mühür numarası gümrük işlemlerinde ve malın takibi esnasında önemli görevler üstlendiği için ihracatçılar ve ithalatçılar tarafından özellikleri iyi bilinmesi gereken tanımlardır.
Bugünkü yazımda konteyner numarası ve konteyner mühür numarasının tanımını yapıp uygulamada uluslararası yük taşımasında ne amaçla kullanıldıklarını anlatmaya çalışacağım.
Ayrıca konteyner numarası online olarak ücretsiz bir şekilde nasıl kontrol edilir onu da öğrenmiş olacaksınız.
Devam
Dış ticaret açığı, bir ülkenin ithalatının ihracatından fazla olması durumudur. Yani, ülke daha çok mal alıyor, daha az satıyorsa dış ticaret açığı oluşur. Bu fark, mal dengesi üzerinden hesaplanır.
İthalat, eşyanın ülke dışından, vergileri ödenerek veya ödenmeksizin, geçici veya kesin olarak yurda sokulmasıdır.
İhracat ise bir ülkede serbest dolaşımda bulunan eşyaların ihraç amacıyla başka bir ülkeye gönderilmesidir.
Devam
Liner In – Free Out, İngilizce bir lojistik terimi olup, genellikle konteynerli yük taşıyan, taşıyıcı firmalarca kullanılmaktadır.
“LI-FO” veya “LIFO” şeklinde kısaltılan, “Liner In – Free Out” terimi, taşıyıcılar tarafından verilen navlun teklifinin, konteynerlerin gemiye yükleme masrafını kapsamasına rağmen, konteynerlerin gemiden tahliye edilme masraflarını kapsamadığını açıklamak için kullanılmaktadır.
Devam
Free In – Free Out, İngilizce bir lojistik terimi olup, genellikle konteynerli yük taşıyan, taşıyıcı firmalarca kullanılmaktadır.
“FI-FO” veya “FIFO” şeklinde kısaltılan, “Free In – Free Out” terimi, taşıyıcılar tarafından verilen navlun teklifinin, konteynerlerin gemiye yükleme masrafını ve konteynerlerin gemiden tahliye edilme masraflarını kapsamadığını açıklamak için kullanılmaktadır.
Devam